Creșterea vitezei de ridicare a unui ascensor de marfă de tip șină de ghidare necesită optimizarea coordonată a sistemului hidraulic, a structurii mecanice și a configurației puterii. Deoarece aceste platforme folosesc de obicei transmisie hidraulică și cu lanț, viteza de ridicare este influențată în primul rând de debitul hidraulic, dimensiunea cilindrului, sarcina și structura de transmisie mecanică.
Următoarea este o analiză tehnică structurată a metodelor existente.
1. Creșterea debitului hidraulic al ascensorului de marfă (metoda principală)
Utilizați o pompă hidraulică cu un debit mai mare.
Deoarece viteza de ridicare a liftului de marfă este direct proporțională cu debitul pompei:
Prin urmare, se pot folosi următoarele metode:
Înlocuiți-l cu o pompă cu viteze cu o cilindree mai mare
Creșteți viteza motorului (într-un interval de siguranță)
Utilizați o configurație cu mai multe-pompe
La modificarea debitului pompei hidraulice a liftului de marfă, trebuie reținut următoarele:
Puterea motorului trebuie să corespundă cerințelor de debit crescut
Presiunea sistemului trebuie menținută în intervalul nominal de proiectare
Creșterea temperaturii uleiului trebuie controlată
Dacă motorul este factorul limitator, treceți la un motor de putere mai mare.
2. Reducerea suprafeței efective a cilindrului
Deoarece viteza=debit ÷ zona pistonului:
Prin urmare, cu debitul rămânând constant, utilizarea unui cilindru hidraulic cu diametru mai mic sau înlocuirea unui cilindru hidraulic cu diametru mare cu doi cilindri cu diametru mai mic poate crește viteza de ridicare a liftului de marfă. Totuși, acest lucru aduce și o altă problemă. Un diametru mai mic al cilindrului reduce capacitatea de încărcare a ascensorului de marfă, iar presiunea crește și ea, necesitând înlocuirea furtunurilor hidraulice cu cele care au o rezistență mai mare la presiune.
3. Optimizați proiectarea circuitului hidraulic
Pe lângă debitul și diametrul cilindrului, uneori proiectarea supapelor de debit și a furtunurilor hidraulice afectează și întregul sistem. Putem rezolva această problemă prin creșterea diametrului supapelor și țevilor. Reducerea numărului de îmbinări în cot, utilizarea unor trasee mai scurte ale furtunului, înlocuirea cu conectori de-înaltă calitate și utilizarea uleiului hidraulic curat (reducerea pierderii de vâscozitate) poate reduce pierderea de presiune. În plus, este esențial să se asigure că nu există coturi în conductele hidraulice.
4. Îmbunătățirea structurii de transmisie a lifturilor de marfă feroviare de ghidare
Deoarece lifturile de marfă șinele de ghidare se deplasează vertical în cursa cilindrului, nu există multe optimizări structurale pe care le putem face. Cu toate acestea, putem crește diametrul scripetelor de pe grinda din spate a liftului de marfă pentru a reduce frecarea și a reduce pierderile de energie atunci când liftul de marfă urcă.
