Controlul direcției și mișcării stivuitorului pietonilor

Pe un stivuitor pietonal, controalele de direcție și mișcare a ghidonului sunt proiectate astfel încât direcția de direcție și viteza de deplasare să funcționeze împreună ca un sistem coordonat, ceea ce face ca mașina să fie intuitivă și sigură de funcționare.
Iată defalcarea modului în care funcționează în sincronizare:
1. Direcția ghidonului
Pivot - direcție bazată pe: ghidonul (sau brațul de sol) este conectat la un pivot de direcție peste roata (e). Întoarcerea ghidonului la stânga sau la dreapta rotește roata de antrenare în această direcție.
Asistență mecanică sau electrică:
Pe modelele de bază, motocicleta rotește mecanic roata printr -o legătură directă.
Pe modele avansate, rotirea motocirului trimite un semnal electronic către un motor de direcție electrică care schimbă orientarea roților.
Return - la - Funcția centrală: un arc sau un sistem de centrare electronică readuce ghidonul într -o poziție neutră atunci când este eliberat.
2.. Controluri de mișcare pe ghidon
Maneta de accelerație (sau întrerupătorul fluture): localizat pe ambele părți ale ghidonului, astfel încât operatorul să poată controla înainte/invers cu oricare dintre mâini.
Controlul proporțional al vitezei: cu cât apăsați mai mult maneta de accelerație, cu atât camionul se mișcă mai repede. Viteza este legată electronic de unghiul de tip Tiller - atunci când motocicleta este prea verticală sau prea mică, viteza maximă este redusă pentru siguranță.
Sincronizarea direcției:
Înainte pe pârghia=se deplasează în direcția pe care o îndreaptă furculițele.
Invers pe pârghia=se deplasează spre operator.
3. Cum se sincronizează direcția și mișcarea
Integrarea roții de antrenare: Deoarece direcția și tracțiunea sunt ambele prin aceeași roată de antrenare, rotirea ghidonului nu numai că schimbă direcția, dar determină și arcul de călătorie atunci când motorul de antrenare funcționează.
Reducerea vitezei în rânduri: Sistemul de control limitează automat viteza maximă în timpul unghiurilor de direcție ascuțite pentru a preveni înclinarea sau instabilitatea încărcării.
Deadman Switch: Mișcarea are loc numai atunci când operatorul ține activ motorul în jos în zona de operare. Dacă se eliberează, Stacker se oprește imediat.
Modul Turtle Creep: Un buton de pe motocicletă permite mișcarea lentă chiar și cu ghidonul într -o poziție verticală apropiată - - utilă în spații strânse unde nu puteți extinde integral complet.